什麼是目的港船上交貨（Delivered Ex Ship）？
目的港船上交貨（Delivered ex-ship，DES）是一個貿易術語，要求賣方將貨物交付給買方至約定的到達港口。賣方承擔將貨物運送到該地點的全部費用和風險。到達後，賣方被視為已履行其義務，接下來的所有費用和風險由買方承擔。這個術語適用於內陸和海運，且經常出現在租船運輸中。自2011年起已停止使用。
關鍵要點
- 目的港船上交貨（DES）是一個國際商業術語（Incoterm），適用於內陸和海運，且經常出現在租船運輸中。DES 規定賣方必須將貨物運送至國際運輸合同中指定的到達港口。交貨後，所有義務轉移至買方。
- 2011年，DES 停止使用，被兩個新術語取代，分別是終點站交貨（DAT）和目的地交貨（DAP）。
理解目的港船上交貨（DES）
涉及國際運輸的合同通常包含一些簡寫的貿易術語，用於描述交付的時間和地點、付款方式、風險轉移的時間點以及誰支付運費和保險費。DES 是這種國際貿易合同中的一種。
DES 是一個法律術語，其準確定義因國家而異。通常來說，賣方在交貨前對產品負責，並且承擔將貨物運輸到港口的費用和風險。賣方完全負責運輸，必須支付運輸公司費用並購買貨物保險。
賣方的義務在貨物運送到達約定港口並且尚未通過進口檢查時結束。買方則負責所有接收和卸貨的費用，並且需通過海關清關。
國際商業術語（Incoterms）
最常見的貿易術語被稱為「國際商業術語」（incoterms），由國際商會（ICC）發布，旨在促進全球貿易和商業活動。ICC 推動並保護商品和服務的開放市場。
Incoterms 的形式通常與一些國內術語如《美國統一商法典》（UCC）相同，但它們的含義有所不同。合同雙方必須明確表示其條款的適用法律。
另一個已停用的國際商業術語是碼頭交貨（Delivered ex-quay）。它規定賣方必須將貨物運送到目的地港口的碼頭或碼頭邊（DES 並不涵蓋碼頭）。碼頭交貨可註明是否已支付關稅。若已支付，賣方必須承擔費用如關稅，並負責提供貨物。若未支付，這些義務和責任轉移至買方。
目的港船上交貨的替代方案
2011年，目的港船上交貨（DES）被兩個新術語取代，分別是終點站交貨（DAT）和目的地交貨（DAP）。
DAP 規定賣方僅對貨物的包裝費用和貨物的運輸安排負責，確保貨物按時安全到達交貨點或最終目的地。DAT 規定賣方承擔所有的運輸費用，直到貨物交付並在指定的交貨終端卸貨為止。此外，賣方還需負責出口貨物的清關。
目的港船上交貨與工廠交貨（Ex Works，EXW）也有所不同。在這類協議中，賣方在指定地點提供商品，而產品的購買者需承擔運輸費用。賣方必須在其營業地點提供可取走的貨物。從那時起的所有運輸費用和風險由買方承擔。
目的港船上交貨的例子
賣方X將合同貨物運送到緬因州肯尼邦克港的一個碼頭和港口。在途中，船隻遭遇風暴並沉沒。由於貨物尚未到達港口，賣方X承擔損失。
或者，賣方X的貨物安全到達肯尼邦克港。風暴在買方Y已按合同接收產品後襲擊了停泊的船隻。船在港口沉沒。由於買方Y已接受交貨，即便貨物尚未離開船隻，買方Y承擔損失。
在DES交易中賣方有什麼責任？
在DES交易中，賣方的責任包括將貨物運送到指定的目的港，承擔運輸費用，並在貨物到達港口前承擔風險。然而，賣方不負責卸貨或在目的地清關。
在DES交易中買方有什麼責任？
買方的責任在貨物到達指定港口後開始。買方需承擔卸貨費用、進口關稅和任何後續運輸費用。此外，買方需負責確保和支付任何必要的保險費。
如何處理DES交易中的損失或損壞風險？
在DES交易中，損失或損壞的風險由賣方承擔，直到貨物運送到指定的目的港。一旦貨物到達港口，風險即轉移給買方。
如何分配DES交易中的運輸費用？
在DES交易中，運輸費用主要由賣方承擔。賣方承擔將貨物運送到指定目的港的相關費用。任何超出港口的運輸費用通常由買方承擔。
結論
目的港船上交貨（DES）是一個國際貿易術語，表明賣方負責將貨物運送到指定的目的港，並承擔運輸成本和風險，直到貨物到達為止。在到達指定港口後，買方負責卸貨、清關以及任何後續運輸。