需求衝擊（Demand Shock）是什麼？
需求衝擊是指突然的意外事件，這種事件會顯著增加或減少對某種產品或服務的需求，通常是暫時的。正需求衝擊指需求的突然增加，而負需求衝擊則指需求的減少。無論是哪種衝擊，都會對產品或服務的價格產生影響。
需求衝擊可以與供應衝擊對比，後者是指產品或服務供應的突然變化，這會引起顯著的經濟影響。
供應和需求衝擊都是經濟衝擊的例子。
要點摘要
- 需求衝擊是一種突然而劇烈的產品或服務需求變化。
- 正需求衝擊會導致短缺並推高價格，而負需求衝擊會導致供應過剩並降低價格。
- 需求衝擊通常是短暫的，但可能會有長期的影響。
理解需求衝擊
需求衝擊是由於意外事件改變了市場對產品或服務的認知和需求，導致市場價格的大幅波動，但這種波動通常是短暫的。
比如地震、恐怖事件、技術進步和政府刺激計劃都可能引起需求衝擊。同樣，負面評價、產品召回或令人驚訝的新聞事件也可能引發需求衝擊。
供應和需求
當某種商品或服務的需求迅速增加時，其價格通常會上升，因為供應商無法應對增加的需求。在經濟學上，這會導致需求曲線右移。需求的突然下降會導致相反的情況，現有的供應過大。
其他需求衝擊還可能來自自然災害或氣候事件的預期，例如對瓶裝水、備用發電機或電風扇的搶購。
正需求衝擊可能來自財政政策，例如經濟刺激或減稅。負需求衝擊可能來自緊縮政策，例如收緊貨幣供應或減少政府支出。無論是正面還是負面，這些都可能被認為是對系統的有意衝擊。
需求衝擊的例子
電動車需求的崛起
過去幾年電動車的興起是一個現實世界中的需求衝擊例子。難以預測電動車及其零部件的需求。例如，鋰電池的需求在2000年代中期還很低。
從2010年開始，隨著特斯拉等公司的電動車需求增加，這類車輛的總體市場份額增加到大約3%，即約210萬輛。同樣，驅動這些汽車的鋰電池需求也急劇增加，且有些出乎意料。
鋰的短缺
鋰是一種有限的自然資源，難以開採，且只在某些地區存在。生產無法跟上需求的增長，因此新開採的鋰供應量低於應有水平。結果就是一場需求衝擊。
從2016年到2018年，鋰的需求增加了一倍多，平均每公噸價格從2016年的8650美元上升到2018年的17000美元。過去十年，特斯拉等公司的電動車需求增加，使這類車輛在2022年的市場份額達到超過4%。鋰電池需求同樣急劇增加且有些出乎意料。
同期，電動車、電池驅動的手機、筆記本電腦和平板電腦的需求激增。
從2020年到2022年，鋰價格再次翻倍。由於COVID-19大流行最初導致需求下降，每公噸鋰的價格跌至8000美元。然而，隨著經濟復甦，價格迅速上漲，到2021年底再次達到17000美元。這些成本轉嫁到消費者身上，提高了電動車的價格，這是一個正需求衝擊的環境。
負需求衝擊
陰極射線管就是一個負需求衝擊的例子。低成本平板電視的引入使陰極射線管電視和電腦屏幕的需求在幾年內降至接近零。同樣，低成本平板電視的引入使得曾經常見的服務工作，如電視修理工，幾乎滅絕。
需求衝擊與供應衝擊有何不同？
需求衝擊發生在需求出現意外變化時，供應商無法快速應對。供應衝擊則是供應出現意外變化（通常是突然減少，但供應過剩時也存在供應衝擊）的情況。
需求衝擊的原因是什麼？
需求衝擊可能由多種原因之一或多種原因引起。經濟衰退可能導致高失業率，使人們無法像以前那樣花錢。自然或地緣政治災害在短期內也可能產生類似影響。如果技術進步使先前的技術迅速過時，也會發生需求衝擊。
政府的刺激支票是否引發了需求衝擊？
在COVID-19大流行之後，美國政府向美國家庭發放了一系列刺激支票。目標是幫助家庭應對封鎖、企業關閉和其他中斷。然而，這些支票也可能成為正需求衝擊，隨著經濟復甦推動消費過多，導致高通脹。